Dispositivos modernos para aviação - óculos de visão noturna e sistemas especiais para voos militares e civis.

3 de agosto de 2021

Voo noturno é um nome comum para voos noturnos ou voos. O próprio nome nos diz que o piloto precisa usar algum dispositivo para melhorar a visibilidade durante o vôo. É claro que, neste momento, o olho humano não consegue ver bem. Portanto, a iluminação infravermelha é frequentemente necessária além do NVD, porque se você iluminar seu caminho com uma lanterna comum, inevitavelmente resultará em deslumbramento. É aqui que os dispositivos especiais de visão noturna são úteis. Vamos falar sobre eles.

O que é visão noturna?
A ótica de visão noturna tem aplicações militares e bastante civis. Ele tem sido usado com sucesso na aviação por muito tempo. Mas precisamos de um pouco de teoria. Ampliação óptica e conversão de radiação infravermelha em radiação visível e amplificação de níveis de baixo brilho criados no objeto observado pelo brilho do céu noturno, estrelas e a lua na faixa espectral visível e infravermelho próximo - esta é a base da visão noturna . Os dispositivos são divididos em gerações de visão noturna, cada uma mais avançada tecnologicamente do que a anterior.
O uso massivo de NVDs pelas forças terrestres predeterminou a necessidade da aviação tática de dominar o céu noturno para apoiar as operações terrestres e de resgate de civis.
O advento dos NVDs para aviação permitiu que os fabricantes de visão noturna pilotassem à noite. Mas permaneceram alguns problemas de coordenação dos vidros de aviação com a iluminação e, principalmente, os equipamentos de informação dos cockpits. Os problemas também são a proteção de fontes de interferência externas, como luzes a bordo de outras aeronaves, ou brilho de fundo significativo ao observar superfícies longas com coeficientes de reflexão homogêneos, como planície nevada e superfície da água. Também é difícil fornecer pilotagem quando há uma grande variação no valor da iluminação.

Tipos de sistemas de imagem de visão noturna
Por falar em dispositivos de visão noturna para operações noturnas, não devemos nos esquecer dos diferentes tipos de NVDs em geral. Para caçar, por exemplo, é conveniente levar um monóculo, pois tem baixo peso e bom alcance. Além disso, para a caça, lunetas de visão noturna serão úteis. Se você gosta de manter as mãos livres, binóculos, lunetas e óculos são sua escolha. Mas todos eles são relevantes para a aviação? Como se viu, o tipo mais útil e usado de NVDs para aviação são os óculos de visão noturna. Eles são projetados para visualizar o espaço da cabine da aeronave à noite para permitir a decolagem, a pilotagem em altitudes extremamente baixas e baixas e o pouso bem-sucedido. Se estamos falando de operações aéreas mais sérias, então outros dispositivos mais complicados ajudarão os óculos. E em alguns casos, se estamos falando de aviação noturna, a presença humana a bordo é desnecessária.

Sistemas de imagem de visão noturna na aviação
Todo um campo de sistemas de imagem de visão noturna foi desenvolvido para voos noturnos. Não se deve esquecer que os cabeçotes de retorno da maioria dos mísseis de aeronaves e outras munições também contêm dispositivos de imagem infravermelha em seus componentes. Isso significa que uma aeronave pode fazer um vôo noturno sem piloto. Mas não há dúvida de que os sentidos e as habilidades humanas são sempre mais fortes do que a eletrônica. Novos sistemas continuam a ser desenvolvidos para esse fim. Por exemplo, o sistema de vigilância optrônica. É usado para patrulhamento e reconhecimento, selecionando um local de pouso para um avião ou helicóptero. Os monitores estão nas cabines do piloto e dos passageiros. O operador (posto de trabalho na cabine de passageiros) transmite informações à tripulação sobre as fontes de ameaças detectadas no solo.

Este sistema permite:
• registrar informações de fotos e vídeos;
• transmitir as características e coordenadas dos objetos, o que possibilita a realização de operações de reconhecimento;
• trabalhar à noite em conjunto com um holofote infravermelho;
• trabalhar em condições de camuflagem leve.

O holofote instalado no helicóptero é freqüentemente combinado com o sistema de vigilância e opera no modo infravermelho. Alcance: 1,000 jardas no modo normal e 1,800 jardas no modo infravermelho.
Como dissemos antes, a maneira mais fácil de voar à noite para o piloto de visão noturna é com óculos de proteção. Isso fornece uma visão ampla do espaço dentro e fora da cabine. Isso permite uma leitura clara de sistemas de indicação, mapas, outras fontes de informação durante o vôo, reconhecimento claro de objetos grandes e relativamente pequenos para a construção de rota ideal (incluindo a avaliação de perigos potenciais, como edifícios altos, linhas de energia, montanhas e árvores. Os óculos podem ser usado para voos ao anoitecer e à noite, mirando fogo de armas de helicóptero em baixas altitudes e também de armas de aeronaves leves em médio alcance, para operações em um ambiente urbano (voos em baixas altitudes, alta densidade de edifícios, fontes de luz brilhante) e noite operações de pesquisa em terra e na superfície da água. Um dos mais recentes desenvolvimentos da aviação são os óculos de visão noturna ANVG com capacete avançado para pilotos de aviação do exército. Ao contrário dos óculos binoculares existentes no Exército dos EUA hoje, com um campo de visão panorâmica horizontal de 60 graus , os novos óculos permitirão um campo de visão panorâmica vertical de 100 graus horizontal x 40 graus vertical. Além disso, sua resolução é 50% maior do que o dos OVNs de hoje.

Habilidades específicas e treinamento para usar NVIS
É legal possuir óculos de visão noturna? Só é possível após a obtenção de um certificado para o direito de realizar voos noturnos com dispositivos especiais. E há vários requisitos para o equipamento de helicóptero de visão noturna - iluminação interna e externa, disponibilidade de altímetro de radar. Isso requer treinamento. De acordo com a tarefa de voo, as tripulações usam NVIS para pesquisar e identificar movimentos. Objetos fixos, alvos terrestres em diferentes altitudes e atividades de busca e resgate para localizar pessoas e veículos no escuro em terreno plano e áreas remotas de floresta. Além disso, os pilotos realizam voos em baixas altitudes, desligando completamente as luzes e os sinais externos de identificação.
O objetivo principal de tais voos é testar a prontidão do pessoal para realizar combates e missões especiais e praticar novas manobras táticas com pleno uso das capacidades de combate das aeronaves e seus equipamentos.
No Exército dos EUA e em outros ramos das Forças Armadas, muita atenção é dada à criação de simuladores e plataformas de simulação usados ​​para treinar operadores em condições noturnas.

Conclusão
A visão noturna é importante para organizar operações de aviação com tripulação XNUMX horas por dia, a principal força de ataque das operações de combate modernas. O uso de armas em condições noturnas requer um bom treinamento do pessoal e, acima de tudo, dos operadores dos modernos sistemas de armas. Caso contrário, é fácil errar e atacar um assim chamado "objeto amigo" em vez do alvo do inimigo.